三井美唄炭鉱 : 歴史 : 機械化

機械化

作成: 2023-12-22
更新: 2024-01-12

三井美唄炭鉱発起時

『足跡 : 三井美唄35年史』, pp.19,20

三井時代に入って先ず着手されたのが，坑内よりの石炭搬出方法の改革である。
従来の各坑手選場より坑外エンドレスによっていたのを電車線運搬に切り替えたのである。
これは，各斜坑底をつなぐ一大ルートの堅入坑道 (奥沢通洞) の掘さくが昭和4年6月に始り，翌年壁面へのセメント吹蒼，6年に総延長 2033M の地底の大動脈が完成し，黒ダイヤが電車で地表へ搬出されるようになった。

また同6年には貨車の引込線が開通し，運転を開始し，切羽と消費場との直結がなった。

同上, pp.66,67

昭和3年8 月1 日は三井美唄始りの日であるが，それまでのヤマは，ポンプも捲揚げも全部蒸気だった。

採炭にもドリルを使わず，大工のクリックポールのように腹にあてオーガーをつけて手で廻した。

運搬はへソ押し，水流し，ユリコンベ，半コロ，スラバコに分けたが，これを説明すると

同上, p.67

昭和3年11月に電気の機械が入った。

昭和4年の暮にデタチャプルチェーン (ダルマチェーン) が砂川から人.った。
この取付けは現在なら3時間位でできるものを当時は1昼夜かかつてはめられたのである。
これがヤマの機械化の始まりといってよい。

それからコンプレッサー・ハンマー・カッターと機械化の歩みが始まった。

コールカッタが入って来たのは昭和5年頃でアメリカさんがついてきた。
サリバンの30馬力のC L E 2型というのである。
この時は黒金文治さんがアメリカさんの後山として操作を習った。
アメリカさんがカッターの上にのり "金てこ" 2本持って楽々と動かしている。
代ってやって見てもテコでも動かなかったそうである。

同上, p.20

坑内機械化の第一歩チェンコンベヤーや捲揚機は，昭和6年に始めて運転された。
切羽では石炭を戸樋の中で，片磐では木製炭車に石炭を入れて手押して出し，坑外ではエンドレスロープで積込場へ運搬し，選炭機ではジンガーが一台あって水洗をしていた。

昭和3・4 年の動力は全部蒸気力であり. 坑内排気の巨大な塔が立ち，ポツポツと湯気を吐いていた。これが電力に切り替えられたのが昭和5年から8年にかけてである。

同上, p.67

この様な状態は終戟当時まで続いた。
特に戦時中は精神力一点張りだから進歩はなかった。
コンベアーなども不足で2段パネをやっていた。
つまり機械の台数はふえたが，新しいものは何もなかったのである。
進歩はなく昭和5年頃から終戦までは機械化の真空地帯だったともいえる。

戦後

同上, pp.67,68

終戦後. 23年. 24頃までは労働運動はなやかなりし頃で，お互に技術進歩には致らなかったが. 24年暮頃から労使共に技術改善という面に重点を入れだし. 機械化採炭と云うことがクローズアップされて来た。
同時に日本の炭鉱の条件はアメリカ式よりドイツ式に学ぶべきだという意見になり，最初に入って来たのがカッペ採炭である。
これは当時大浜炭鉱でとり入れ研究中であったのを，当所が全道に先がけてこのカッペと取組んだのである。

本格的にやりだしたのは，昭和25年7月1日である。
当時10幾つも散在していた切羽を1ヶ年の間に6ケ所に集約し，オールカッペ化した。
このカッペ採炭の開始と共に急速に機械化が行われたが，これは切羽無支柱が最大の原因だといわれる。

この頃福山岬さんが考案した親子カッターがある。
その後これを改良して，ダブルジブカッターとなった。
これが三池製のダブルカッターの前身で，日本のダブルジブ第1号機ともいえる。

同上, pp.66

当所は機械化のモデルマインとして. 全道でも全国でも屈指の炭鉱である。
終戦後当所に入った機械は (S 28. 4現)